▊技术数据
| 材 料 | 摩擦系数 [u] | 最大静载荷 [Mpa] | 最大动载荷 [Mpa] | 极限PV值 [N/mm2xm/s] | 最高速度 [m/s] | 运行温度* [℃] | ||
| 连续运行 | 间断运行 | 长期 | 短期 | |||||
| TRIBOTAPER® 11 | 0.05-0.15 | 15 | 5 | 0.25 | 0.3 | 0.5 | -20/+80 | -50/+100 |
| TRIBOTAPER® 17 | 0.05-0.12 | 12 | 6 | 0.40 | 1.0 | 2.0 | -20/+120 | -50/+180 |
| TRIBOTAPER® 70 | 0.10-0.25 | 30 | 13 | 0.30 | 0.3 | 0.5 | -20/+90 | -50/+120 |
| TRIBOTAPER® 81 | 0.05-0.15 | 15 | 5 | 0.25 | 0.3 | 0.5 | -20/+80 | -50/+100 |
* 带背胶标准带材耐受温度, 无背胶带材使用温度请联系我们
▊粘合强度
经过多种环境后180°抽拉力测试

*注意:
测试数据是基于TRIBOTAPE®与SPCC Ra0.8钢板粘合经过不同环境后在23℃下检测的典型值,并非最大或最小。TRIBOTAPE®摩擦带的粘合强度会随着时间的推移或使用环境的交替变化而降低;CSB对基于摩擦带的粘合系统缺陷不承担任何责任。

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▊ 汽车行业 销售专员
![]() | 于振飞 |
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CSB-LIN®直线导轨与丝杆螺母采用免维护滑动设计,所有滑动单元均经过耐磨优化并具备较低的摩擦系数,平稳无噪音运行;梯形丝杆与螺母均采用圆角过渡螺牙特殊设计...
更多高性能耐磨材料作为滑动层结合高强度纤维增强的承载层;DURARUB® 材料适用于持续高静态和动态负载、相对较低滑动速度的应用,它们还适用于不可能或禁止常规润滑的应用...
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